|
|
. H7 h) _/ Z% Q! M4 i# d z# B$ J% R" F
0 Y+ I; s4 O) T$ W! x% d
豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示，2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆，同比大幅下降33%，远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发，自2022年起，保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。
- z( H7 H7 S1 V: K3 K) q2 g! L' O' [" D; X, H: f
保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示，2024年1-5月，超豪华汽车在华累计销量仅2208辆，同比暴跌35.4%。* [+ C5 ]$ |# |) w# k
2 z0 S* a* c _0 z: R @
面对中国汽车市场日益激烈的"价格战"，包括BBA在内的豪华品牌，甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，都不得不采取降价策略。例如，部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万，宾利飞驰降价70万元，保时捷Macan综合优惠超两成。7 j7 l! @# N$ ~7 K& N! J) Q2 d
6 B: n1 `- x; Z
与此同时，中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例，今年上半年销量突破10万辆，成为售价超50万元豪车市场的销量冠军，创造了中国豪华车型的新纪录。
3 L7 s. h- @. w# L: W, U1 Z9 G' T% R2 @7 L
6 S4 w! z; g" X. X1 M8 s
分析人士认为，中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策，也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。7 @2 H- H5 f0 l* f
; u9 l* h5 {# F展望未来，新能源汽车市场将继续扩大，价格竞争仍将持续。然而，技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言，如何在中国市场重新找到定位和竞争优势，将是一个重要的课题。7 j6 i3 \7 g' v2 v. R
0 y& C8 s( Q; a
3 ~' N% E. n- }5 q6 v& [
1 u% X/ [# \3 ?' _' L( E$ @ `8 E- k3 G; U9 T" a8 t* X" L
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
|
发表于 2024-7-14 10:24
发表于 2024-7-14 16:50
