12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

资讯版

1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
: I$ x  h( X3 d# J
% ?$ g/ c: f. B, M3 p- r( x$ Q先从大家最关心的几家说起。
2 r1 `+ ^' e" @5 g# c3 e  x9 b$ c, n7 Z4 K
  E( d* ]* G0 X; g比亚迪：还是那个“断层第一”

比亚迪12月新能源车销量42万辆，
7 U& \! g0 h3 Q7 F2025年全年累计销量超过460万辆。
, p9 A" h% o5 d1 t: y' F( T' C( N
单看12月，同比是下滑了大概18%，
/ P) W: U; S$ O但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
同比还能保持7%以上的增长。

结构上也很清楚：
2 H# n/ `. W& O7 ?$ M纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
3 ?9 u4 ]8 ]9 P9 L% D3 L另外一个容易被忽略的数据是出口——
3 i/ K: W" i$ h1 A' S12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

+ e$ j+ n9 i- M比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

吉利：稳扎稳打型选手

吉利2025年全年销量302万辆，
6 G" j6 o5 C) `6 j& n1 }+ s# E顺利完成年度目标。
$ o; I, {3 S, l4 O6 ]6 Q2 a
  w' Y% |/ @6 z: N3 |' J其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
新能源部分要冲222万辆。

从节奏来看，吉利属于那种
* F0 I, ]* [+ j8 p不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

" n; s- p2 E! Y/ W" \9 a鸿蒙智行：增速型代表

4 d2 c: f! r0 J+ L鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。
2 W. D: A$ N0 C$ Y: V# f
2025年全年累计交付58.9万辆，
* {) q  s9 P. M; _6 q9 S同比增长32%。
6 r$ Q. j  W: u* ~9 M! Y
, t8 r% a( X' a/ E体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。
. _, f+ `7 P3 }0 w( J* y' O. F
( p8 Z6 l2 G7 o2 n零跑：闷声放量

$ T8 }% ^+ c4 }; t# t8 ?+ I8 p零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。

全年累计交付59.6万辆，
! M# M6 N) B) v& h; e同比直接翻倍，增长超过100%。
# Q8 w1 a$ u* O0 a
零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。

9 o, {8 t3 T. [0 Z0 D2 r' y. s0 B小米汽车：正式站上牌桌

" o- ^& B. G7 W( ?小米汽车12月交付量超过5万辆。
9 U4 R% ~6 S  ~* w
雷军自己也出来补了一刀信息：
$ e) ?  o! P9 g5 P$ {; y小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。

到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
而是确定性玩家了。

: ~" B& N- D1 Y0 B, E) p; Q5 @蔚来：多品牌一起拉

7 k, l% F' k# L8 K3 |9 b蔚来12月交付48135辆，
同比增长超过54%，再创新高。

- i9 X+ ]3 U8 z6 N$ O8 a: r8 M  d拆开看：

蔚来主品牌：31897辆
. R; ~" f( |5 |3 l& g) s3 l# X
; u7 {6 Q/ k+ G' d乐道：9154辆

% e, H- D- z- E; c: q% ~6 s& @$ n- {+ Ofirefly 萤火虫：7084辆
2 x( F) d$ ]8 d+ f" c
% t' F, R) Z  C* Y1 `+ Z7 T6 l$ d+ _全年下来，
( p, e, I! \) ~3 j蔚来公司总交付32.6万辆，
/ o. U9 V& J$ S同比增长近47%。

, |- N# a: o: _7 c9 E+ K多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。

理想：稳住基本盘

3 h6 Y( o9 [/ Y+ M7 k- P8 }理想12月交付44246辆，
) b( v0 d+ D+ z" C* }0 m1 \第四季度合计交付10.9万辆。

' C- b+ W/ o8 q截至2025年底，
理想历史累计交付已经超过154万辆。

  O' C8 g2 a. q- C没有特别激进，但胜在稳定。

埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：
% m+ w1 _/ q% [( X
. X% \/ z' [5 I, l- p昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万
3 G6 z, S" F/ W5 l% }7 k
小鹏汽车：
' t' ~1 a( i6 d: v: n. z2 i12月交付37508辆
6 C$ v4 V8 c( g全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆

极氪汽车：
5 M( S' z$ `1 `6 }& z  {& I12月交付30267辆
全年销量22.4万辆

岚图汽车：
. n4 R! d: f- w7 M/ p2025全年交付15万辆
同比增长87%，实现“十连涨”
( ]: @# c; c9 c, d
智己汽车：
$ h& p( i* S" u3 j3 @! N全年销量81017辆，再创新高
* }  M& w9 ^* B; i1 _; W" l

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了