|
|
H+ y% m7 c Q5 }, t! L
提到企业家里敢说真话的，吉利控股集团的李书福绝对算一个。这位商界大佬从不怕得罪人，说起话来直来直去，尤其是对行业乱象，更是毫不客气。
- G: J+ Y/ j1 f; R. q- V- R2 U; B6 D$ Z- a& \" U5 j6 N: N
“电动车≠新能源汽车”3 E5 S% E5 z3 h" T9 G2 r
李书福早就以敢言著称。他曾在2015年的一次峰会上直戳“造车热”的痛点，说智能汽车市场里有太多炒概念的企业，真正肯花时间和钱搞研发的并不多。这话放到今天听，依然一针见血。
. J+ ?! @! q- e/ Q) k0 l) u' l* {3 F
在2024年的中国汽车重庆论坛上，李书福又给新能源汽车下了个定义：“电动车不等于新能源汽车。”他指出，中国不缺造车的企业，但缺的是创新能力强的零部件供应链、工业软件公司和有原创能力的汽车企业。这话直接戳穿了很多“挂羊头卖狗肉”的造车企业的遮羞布。
9 g4 [' W4 R# X# d( J. J
y; R% g( W4 P6 ]9 r3 w“不跟风价格战，咱们玩长期主义”
% ?) q( m$ _) n$ d最近，李书福又发表了新年致辞，直接给整个汽车圈提了个醒。他说，吉利不玩低价内卷那一套，而是坚持靠技术、品质和服务赢市场。他明确表示：“价格战不可取，吉利不搞小聪明，也不追求短期销量，咱们只做长期主义！”
" `- ?2 q& k# l/ N0 Y
* Q! [, d; g" D+ P0 V9 `$ F他的意思很清楚：与其死磕价格，不如把心思放在产品和用户体验上。毕竟，短期的降价吸引力再大，也难保企业的未来。
2 K# `' Q/ R4 N) C; r. z O+ W' y9 D; U" y/ d
汽车行业苦“内卷”久矣* }, G0 x" H0 _: s
李书福的“反内卷”其实说出了很多人的心声。现在汽车市场竞争越来越激烈，动不动就是各种降价促销，看起来很热闹，但其实对行业发展伤害很大。不少企业为了抢客户，甚至赔本赚吆喝，长此以往，谁都别想过好日子。% G3 W8 o- a5 e$ x5 R
& C( z! p+ ^6 `$ f
李书福不是第一个站出来说“反内卷”的。蔚来汽车的李斌也曾强调，中国汽车产业是个“集体荣辱”的局面，不可能靠打倒对手让自己独活。, O6 e, W2 c5 ?8 }
$ a$ ~: k; o- T, {; V! [政策也在力挺“反内卷”
. N8 B+ n4 ^' | O; c g其实，汽车行业的“内卷”问题已经被高层注意到了。去年，中共中央两次会议都提到要“防止”和“整治”内卷式竞争。从这些表态来看，未来针对恶性竞争的政策可能会越来越多。# c0 G1 G1 m u: R9 C% C. D
; y0 g. A! B A& C% G1 o1 F对于李书福来说，这显然是一个信号。吉利不跟着价格战瞎掺和，而是选择靠技术和服务打赢这场“持久战”。能不能成，还有待时间验证，但至少这份从容和清醒，值得很多企业学习。
( x- \# j5 @8 g8 z1 h: `/ T
$ v/ @& Y- |3 A+ I' a- `7 E. p, }/ ^
|
|
发表于 2025-1-6 12:00
发表于 2025-1-6 12:45
