|
12月21日,蔚来日(NIO Day 2024)在广州盛大举办,这次活动发布了两款重磅新车:起售价78.8万元的智能电动行政旗舰ET9,以及预售价14.88万元的高端智能小车“firefly萤火虫”。两款车分别定于明年3月和4月上市,吸引了不少关注。
. v; l6 X% p( r: v+ o/ `4 y+ c* l2 n7 x9 s) N/ U, k1 L% Z
在活动后的群访中,蔚来创始人李斌和总裁秦力洪分享了对行业的看法。李斌表示,造车是个“泥泞路上的马拉松”,虽然全球汽车市场集中度高,但他对中国车企占据40%全球市场份额充满信心。而蔚来也会全力以赴,希望跻身全球前十。
6 q0 d3 i9 u5 `; P& K/ `
7 R( c* \5 [- u- E/ B! c李斌认为,“新势力”这个词已经不适合用来形容成立十年的企业了。虽然蔚来的产品定价在下探,但他强调,汽车行业的规则并非“赢者通吃”,而是百花齐放,关键是做好自己。/ ?3 v; G0 w% G) q
, @5 V3 H2 ~& b q! p: s3 W( R. [ET9是蔚来的高端行政旗舰,李斌坦言,这款车的目标是保持高端定位和专属性,月销1000台就很满意了。至于萤火虫,则主打海外市场。李斌对它的产品力非常自信,认为可以在高端小车领域打开新局面。8 ^; H) p- R: _( k. e1 Z, c! v
3 f( e5 N' b$ A( k
李斌透露,蔚来今年启动了内部“挖矿行动”,鼓励各部门节约开支,效果超出预期。同时,他们正在逐步建立ROI决策体系,让每个项目都更注重回报。
% {8 l& M7 Y3 `- T( a1 M
3 Z! A) V# H$ j4 T+ b6 Q$ r对于宁德时代宣布建设一万座换电站,李斌表示非常欢迎。他认为,多人参与换电赛道,有利于整个行业的发展,这也是中国智能电动车“卷”出新高度的体现。, v, f1 J! d, H4 J/ a0 S5 X
0 M& e- G# H! k$ t9 J2 _
这次NIO Day不仅是新品亮相,更是一次展示蔚来战略与行业洞察的机会。展望2025年,蔚来将带着NIO、乐道和萤火虫三大品牌,全力出击15万至80万元的市场区间。未来已来,值得期待!
+ y" ~. S6 ]) J* R2 b5 W( @, |1 h7 R: i G$ c
, i# @2 R! C" ~; \" \: u |
|