12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

资讯版

1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。
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( Z7 s: G7 w6 t5 t) {一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
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8 r  F' a; C4 M. s9 a先从大家最关心的几家说起。
" [7 ^" s( d$ f4 P: @' H+ k
, u' D& R$ A1 ^- J, X比亚迪：还是那个“断层第一”
! N# [4 B% L$ w/ W& {& R! u
比亚迪12月新能源车销量42万辆，
9 y; o) i0 S; [% e  C; d1 Q2025年全年累计销量超过460万辆。
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2 G& @8 b8 _: h4 ]" G单看12月，同比是下滑了大概18%，
但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
0 h# Z& @" L4 V6 |. _& Q! X, w2 G同比还能保持7%以上的增长。
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结构上也很清楚：
6 n5 Y9 y4 y& c) ]. H纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
另外一个容易被忽略的数据是出口——
% [  O$ M, t6 Q12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。
: d, f9 I' l3 ~# @( u
. o% G" l3 s, I  S比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

吉利：稳扎稳打型选手

9 y) I, k" V" Q# R吉利2025年全年销量302万辆，
顺利完成年度目标。

2 T0 P; x1 Y5 D. V1 m) C3 G; y其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
' n; E' X% W( d) ~' j而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
, Y2 I1 g* b. u$ n* C3 F0 E4 T( F$ Z" ?$ w新能源部分要冲222万辆。

8 I8 p/ A  F5 g从节奏来看，吉利属于那种
不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。
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鸿蒙智行：增速型代表

* u! `4 d# ~7 Y3 i6 ~/ X  L5 L鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。

, F1 Z+ J& f! w! O# D/ Q2025年全年累计交付58.9万辆，
同比增长32%。

体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

% y' m$ _5 _4 B零跑：闷声放量
: e( I: x! d# g
零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。

# o2 n* F3 G  ]* ?! R全年累计交付59.6万辆，
  q9 s  c+ a4 ~4 J: @$ m2 T, Z同比直接翻倍，增长超过100%。
2 P1 R3 f* D4 b& E
零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
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4 C( J+ H7 P0 }$ K小米汽车：正式站上牌桌

  ^* _  v4 _; k3 ~5 |小米汽车12月交付量超过5万辆。
6 Q- D3 d, w) `- D  y
9 _# ?9 s7 w+ l6 S% I* f雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。
) a9 {; a1 m& z8 X# @* R
到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
而是确定性玩家了。

蔚来：多品牌一起拉

. U5 a. ]+ j1 c" ]# ]6 n蔚来12月交付48135辆，
# Z" k! T% t4 w: F% l7 x同比增长超过54%，再创新高。
& q. Z. H; p7 o& Y
$ E: W* a; Q: l. D拆开看：

. S, F( `$ F4 k6 ~+ P蔚来主品牌：31897辆

# N- I2 C# U# ^$ V+ a4 u& h乐道：9154辆

firefly 萤火虫：7084辆
9 H! y1 R6 C8 B0 p9 H4 K7 s
全年下来，
1 X& \  I) c$ `9 ?2 H9 r" t) U蔚来公司总交付32.6万辆，
# f3 e1 y' M: Q同比增长近47%。
% G3 b) s6 T* ?6 Z: I
多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
0 A+ T" n7 w% D, {2 [* t+ P% m5 X5 A
理想：稳住基本盘

, g( n; H/ {+ J. A$ w" V理想12月交付44246辆，
第四季度合计交付10.9万辆。

! d7 V, l. T' F- x. b7 ^截至2025年底，
  K4 C0 C# z' i) `3 U4 d3 f7 A理想历史累计交付已经超过154万辆。
+ }. o* L6 c5 j# e1 v6 s  K
' \7 _; D, k1 P没有特别激进，但胜在稳定。
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埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：

* m( t% w2 t$ k2 F$ c8 ~) g5 {昊铂埃安BU：
: O! _  }. Z9 X- _2 u1 O12月销量40066辆，创新高，i60首月破万
7 G; }3 @- M4 C
  H' e& K" A: \# ]小鹏汽车：
, d, T8 Q; `# t5 p12月交付37508辆
1 h8 u& n- n+ B+ ~全年交付42.9万辆，同比增长126%
5 u% I/ b: _2 @) W2 e3 }% E海外市场全年交付4.5万辆
7 t# u9 }7 M( O
) N5 b- S  c0 o+ u极氪汽车：
12月交付30267辆
全年销量22.4万辆
: A9 [* v  D; u' P
岚图汽车：
6 U! K/ L* i1 M- p3 A  E2025全年交付15万辆
( S. n9 H4 E+ [* E/ {9 X同比增长87%，实现“十连涨”
4 D# f2 s' r8 x. z1 V' Y
% s: `2 B7 ~7 X7 Y+ @0 k智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高
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风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了