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最近网上骂小米、喷雷军的声音不少,但看完小米最新财报,我只想说一句:——这波被骂,雷军估计都觉得值了。% Z; M8 y, ~6 ^) Q f C
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因为,小米汽车太能赚钱了。/ q5 T, @5 h5 K3 M
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01|小米汽车,居然提前盈利了?, t* B; E" y' e$ z, G, [; ?# Z
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第三季度,小米汽车分部居然赚了 7 个亿。
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# g* W7 m7 g% l( s _: _( j* }你没看错:' E/ b: M4 Q; l4 {( L3 \/ Q
从交付第一辆 SU7 到真正盈利,小米只花了一年多。9 A) o7 f, [3 ]& e; b0 ?
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你对比一下同行就知道这有多离谱:
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4 V' D P* Z6 H* a; D e w* ^# @特斯拉从交付到盈利:12 年/ p$ N4 I1 I5 u) P
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零跑:6 年6 S+ r$ H2 O+ }* P
: L. Q9 q6 f% I e+ `8 w9 K6 V理想:3 年1 m5 P( H- _) \6 i' ?9 Q. L- w
5 W! O8 V6 \, B# K+ [蔚来、小鹏:卖车 8 年,至今还在亏
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一堆造车新势力:还没等到盈利,人就没了- h) O4 n. T6 Z' K" b+ A7 L2 w
* G2 _: g1 G2 |; z- j8 D: f9 j5 o' }然后雷军这一边,一年就转正了。4 O6 M+ Y8 r F3 B+ t8 w
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这是真正的“前无古人”。) }& I0 u: B" P* E7 }5 A4 A
2 N; j1 G5 O& L2 K别忘了雷军当初还公开说过:“我们造车要亏钱卖几年”……
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0 ?# X: f7 H/ {7 p1 F今年上半年,小米汽车和 AI 相关业务还亏了 8 亿;结果第三季度直接反超赚钱,全年扭亏为盈都不稀奇了。1 q1 N2 ~& M0 L/ Z* k/ v) k
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三年累计亏了 160 亿,以现在的盈利速度,未来两年说不定真能把坑填回来。/ x1 o. I5 Q0 s
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02|小米整体业绩也有点变态
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* j! n/ t$ V1 M2 g" ]6 `先看大盘:
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Q3 总收入:1131 亿
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毛利润:259 亿
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" D% G' C- h! Q- k- K1 \ b! M净利润(调整后):113 亿
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, ]& L: J& g, K" g0 G J3 y' Z整体表现非常强,不过收入和毛利环比略降了一点。( K) W+ [ Y0 s j
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小米的主要收入还是来自“手机 × AIoT”,这一块第三季度有 841 亿,但增速跌到个位数,只涨了 1.6%,说实话不算理想。
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真正撑住全场的是谁?
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——小米汽车。6 s! A* q c. C0 k0 W8 d* }) J
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Q3 汽车 + AI 创新业务收入暴涨 199%,达到了 290 亿。) ]. H' s8 k- x- R, n3 a
, i$ o: C9 I8 A照这趋势,未来很可能出现“小米汽车收入 = 小米手机收入”,甚至汽车反超手机。" P( [- z: k" h* J/ \ O2 N, U
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03|小米手机,是不是卖不动了?% Y' T) B( q& P _ }1 ~+ o+ `
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第三季度,小米手机业务收入下滑了 3.16%,是所有品类里唯一下跌的。% R/ D" q' |2 o( F, M
1 h& M, i. r& S$ f' u但最吓人的是另一件事:
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# W$ w% {- |, R9 U5 E6 G——小米卖车的毛利率,比卖手机还高。
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汽车毛利率 25.5%!
6 M6 G* V9 |' g' X: S' g你看对手:
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6 _- c/ A9 {+ T1 F' l( P) ~特斯拉汽车毛利率:15.4%
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" D. _$ F# U# O) X* ]小鹏:13.1%. S2 L9 O9 M% \: e
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蔚来、理想:从过去数据看也比不上小米+ m9 ?0 W$ d7 _4 c0 w
" V: E' T) X' T4 e5 Z8 p小米这毛利率,简直就是“行业大魔王”。 A5 L2 F( R# A' b1 G r5 E
8 M! q3 n. V A j( d第三季度,小米交付了 108,796 辆车,创历史新高。+ T# l9 a. y" o r8 l0 n8 |
: @) W, r) |0 [! N平均算下来:9 o! V6 ?9 Y1 @; G5 e# \
卖一辆车,毛利润接近 6.8 万。5 S2 {+ E9 a1 `# S6 H" J( t3 y3 V6 T) t! {
: ~6 U, R; _: d) H; p& X这比卖手机爽太多了。6 d" M/ ? f P; K- Q
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毛利率从 17% 升到 25%,主要原因:; x! p# c @4 z* b! ~
" ^4 g6 S X0 t核心零部件成本下降( i! B3 E4 D6 i0 a0 E
R# c# m' o$ Y" \ P; K) _& O+ R; }单车制造成本降低
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8 C5 A: w0 i, gSU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付
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小米的“性价比”标签是成功密码,但雷军现在想摆脱这个形象,也能理解。因为造车不是手机,大家愿意为质感、体验、品牌付钱。# A! f9 R# n5 f! S
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04|雷军最近确实难: X T- \% E" V8 N* R6 n! L
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虽然财报亮眼,但这两个月雷军的压力是真的大:' ^8 Q& I# k% _, ~ x0 a
* L1 X2 g, E( i) s营销太猛,被网友反噬 z; y& [& [, V9 E. C
8 t( c* |6 D* M9 `7 i; v几起小米汽车事故被无限放大8 Q3 M) S5 N8 L5 n5 C+ g
% l8 X& n' E4 U! A舆论质疑声不断
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6 S! h' N5 F7 u; x雷军本人掉粉 60 万" }- W- J, P3 }7 z
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前天他终于忍不住亲自下场回怼。
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小米的利润能扛住,但怎么把品牌口碑拉回来,才是雷军接下来要解决的大问题。
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