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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。1 a* {5 p; x0 d  a' w

/ Y3 Y$ _4 f2 X* f. ^6 M10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”
" J0 c( l$ ~: j& ?% U2 g7 n! S& L& l1 f! U
这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:$ p8 w: V$ y) a# l, g! x1 O

! {* U* H% ]: _“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”
% |% }1 P% m8 U# w' W* ~5 ?1 U% N6 t* g* M) D. v) ?6 S
一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用& G: C) ~6 U' _8 f

4 o* T. S9 f8 K/ X- ^, N, E* C李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。
' K4 E1 @" G% |+ {
8 @6 t: K, r' q* ~; [不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。9 V: C' |4 o1 C9 P
9 Y3 ~* X' v+ Y) G: |" F. d. ?0 h
“四季度的目标很直接,就是盈利。”/ H9 V) V) r( D1 b, M. t+ h# Z
$ B/ ~  v, c( B7 I4 q
怎么干?李斌给了“三件事”:
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) T" v' K5 e2 I5 W0 I+ B, _) S' {车得卖出去。1 w8 S# P6 {, ~2 ^+ I
“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。, x; U- E1 I8 ], ^$ S( @& q8 h  x

0 k5 P5 K8 S3 r5 V+ x供应链得稳。) X) C! Y/ t$ ?! Z6 ?4 M  m
尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。
$ e* s  `% m" w4 J( v$ C# I4 F: B# _& H, z% v9 r$ T2 N! P
软件得跟上。6 U+ J  M4 s7 T) M2 m' ]. ?% q+ k
没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。
6 v2 V" n, N( X9 ]( e8 D2 ^9 _+ {
8 a5 @1 }3 X, r" }  U& S李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。
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“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”
& D& K- B, c: c; x- ~1 {$ p* }" k3 z0 G4 z% s; }
四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。
' y$ h1 Z+ C. Z& I. `8 X% P
% j, P5 ]" P+ _9 ]+ Q! \二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”- O9 C  \) j) t, L/ U9 Z; D/ Q# ~
) E8 C2 B+ J, u6 W
除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。+ c5 ]# G9 y" l" r8 Z( Y
2 `5 ~5 ]" W; h% ]3 o, h
他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”5 A" @, `+ D8 O$ P! h
3 S" z6 R' P- O* f4 r, |" \
接下来,蔚来要做几件大事:
+ x' \& ?4 M: l/ }  i' F
( d! n8 l; e* B6 p/ Z3 _8 b制定三年经营计划。3 I/ S) N7 ]7 K1 W; y
各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。* \  c% z( p7 i' g7 H  ?

) g/ i) I8 j' o强化体系能力建设。
' a5 i1 P+ @) V/ M- c7 n去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。
* G5 ^: r9 ]+ \/ A3 \% A; @1 p
0 _6 A5 n9 ^3 m2 V3 {+ r, E他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。
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“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”
4 r# o* M: e* y+ n. _& G6 X* l* s& M* M
9 z% W/ O5 Y, V$ `# {( X此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。
$ _' F' o& n) M/ ~1 d2 o, A/ a( [
“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。
) q# V, J7 s4 F真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”# q* W1 I: T& Z# V# G3 g
) p, T1 W, B8 r! ?# h7 z- V
蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。
) A' E9 P8 e7 w- I$ L
5 j9 B- g5 t3 t6 r( Z; O“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”
2 j6 Y6 O% h, [" Y/ }! D& n2 b7 @- @, T$ X! _' a- |4 l4 D( T2 p
三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化; Y6 L! ^. n! ?  b, }6 u

) W/ ~! j( B3 `$ b, o5 R最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。; ]' H( K; R5 `: ^# q0 r
8 W1 X: H' X1 [% M/ k3 ?, s
他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。
, _4 U2 q" I6 L# I- |4 Y0 l! h+ E# B* j7 U, R# `* t: C
“这就是体系的力量。”5 Y1 r  C1 l+ O, @0 x- D

7 R" _! a% Q' m/ [李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——
6 t; V- [- O! q  {' m; w7 p$ d总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。
  Q& C9 n4 F8 c# r3 H
3 A5 c3 g; n, }# s“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”
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$ H, J& J$ Z$ g& X7 B

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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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