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[资讯] 小米SU7车祸背后:那扇“打不开的门”再掀隐患争议

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发表于 2025-10-15 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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10月13日凌晨,成都天府大道发生了一起惨烈的车祸。凌晨3点多,一辆小米SU7 Ultra和另一辆轿车相撞,驾驶人邓某某不幸身亡。警方通报称,他涉嫌酒驾。目前事故还在进一步调查中。, O! m* G* U; r: o0 J- r

  r5 A8 g- D- I# `4 |* E+ f不过,事故现场的细节引发了更大讨论——有目击者说,事故后这辆小米SU7的车门根本打不开。车门是电子锁,断电后完全失灵,现场群众拼命砸门、踹门,都没能救出人,最后只能等消防车来,用切割机破窗才把人拖出来。
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/ Z- U9 [! @) k: R! W1 h/ M这事一出,网上又把“隐藏式门把手”的安全问题推上了风口浪尖。
: v# X+ y0 k% ^  ^. q. s; Q# u
) G7 {4 `. ?5 o( Y. {* _- H) _0 W为什么车门打不开?/ R3 ?: b5 g3 {3 ~1 b1 O

8 r$ ^2 [$ B8 h4 ?5 S一位汽车安全专家说,其实不止是小米,很多新能源车在严重撞击后都会出现车门打不开的情况,连一些传统燃油车也一样。剧烈撞击容易让车门结构变形、电路中断,就算是普通车也可能打不开门。
, \: r. G  w9 K- y3 t0 H# e7 B( A; K0 M2 s5 A
但这次的小米SU7情况特殊。专家指出,它的外门把手是全电子控制的,没有备用的机械开门设计。车内虽然有应急机械把手,但藏得很深,平时看不到。也就是说,一旦断电,车外的人打不开,车里的人要是被困或失去意识,也够不到应急把手。
* m) L. P( D* e- U! N
5 V/ O; g$ Z$ G! w“这个设计省成本、好看,但在救命时就成了要命的细节。”他说。+ L  R6 B0 K1 e$ _* K
/ T" P9 ]$ J; N" P$ v% V) U/ s
电子门把手的“美丽陷阱”
: g/ e. B( @% _* ]  x$ ]1 Y
5 ~* P* C1 Y% V( L/ w: H4 p# }$ T- _" e现在很多新能源车都用电子门把手,看起来科技感十足,还能降低风阻。但代价就是——一旦断电,就全废。
) G8 j1 ^+ ?7 w2 y+ }# i
  m) y* a; n. {  W! R) O! |* n业内专家张翔解释,小米SU7的门把手虽然看起来像机械的,其实是纯电子控制的。只要电源断了,外面那把手就是摆设,唯一能开的只有车内的小机械拉手,但那得乘客自己能动才行。% U/ P$ v: ~+ q0 c
% K$ m0 g* w' J, C( a' N9 w
其实,这种情况不是第一次。早在今年3月,小米SU7在安徽铜陵也出过类似事故,三人遇难,车门同样打不开。
) @* g; n. f& k/ Q% o4 C; k- I: J- c. v/ Z1 U: O6 m+ M
同济大学教授朱西产当时分析说,车祸后车门打不开的常见原因有两个:
: H7 D4 B2 Y! N$ x# E
; a. Y. F1 q1 r. W! q$ U. Y撞击时气囊没弹出,系统没发出解锁信号;
* d0 U$ a+ P% N2 x  w) w
5 G6 u# V, b" G3 d+ P电瓶线路断了,车门锁没电也就无法解锁。) I/ y6 U) O. X  r7 |+ H
# v) l3 X8 L1 s- C
更糟的是,现行国家标准里,车祸后车门自动解锁并不是硬性要求。也就是说,就算车门打不开,车企也不一定需要为此担责。$ Q6 y) R6 t$ L

- S" @% F' F$ C% t2 z“隐藏式门把手”的争议
+ Q; Y5 y; u) ]* R9 l5 P
8 u% G  J/ ~& ?. j9 p" H) \8 P小米SU7采用的是“半隐藏式门把手”设计,看上去更简洁、更流线。雷军当初还特意介绍过这种设计,说既好看又能减少风阻。5 b+ b) S% S0 U6 m* J
# g* Z" ~2 ~; \2 |2 b( Y
但实际上,这类门把手在业内早已被诟病。特斯拉、小鹏都出过类似问题,小鹏的何小鹏甚至在今年“两会”上承认自家门把手设计确实不够安全,正在改进。而长城汽车的魏建军则直接点名批评:“隐藏式门把手除了好看,没啥用。重量大、噪音大,关键是碰撞断电后根本打不开!”) H- b* G$ i% ?+ x" n; ?, j
2 K# G- q. q) e8 N8 B
根据中保研的数据,纯电子门把手车型在侧面碰撞后的车门可开启率只有67%,而传统机械把手高达98%。
2 ?; C( `$ ^$ e
8 E. |( |! O- y. f" G换句话说,这漂亮的设计,在关键时刻可能要命。" j  o- @7 r5 N2 z) Y0 l1 A

! t2 `5 ^- D' i# H, G新规要来了,但老车怎么办?
; R% D% Z$ w3 |
5 A# f4 ^. T/ U1 t4 _# j' I1 J! D工信部在9月发布了《汽车车门把手安全技术要求(征求意见稿)》,计划在2027年1月正式实施。; h7 h/ T( X0 [: d  W+ q% q
里面明确要求:
0 |! e- K& e1 U6 _
' |- t8 x- \2 D2 h2 ]+ T* l5 S车门外把手必须要有机械开门功能;# ?/ n; E9 p$ g1 a

# y7 {! o2 P) @9 q车门在事故后,即使断电,也要能从外部打开;, K* b" O/ |+ y$ Y, G1 K
" C$ W2 l/ J* q
电控把手在气囊弹出后至少要保持5秒的可操作状态。1 I4 X  n5 [2 y9 o$ J: o
# d  Q' l5 i' K
说白了,这个新规就是为了防止“车门打不开”的悲剧重演。
1 _3 \0 c" j1 F# V/ L% C0 B. i
& k( d( ^8 M3 p& h但问题是——新规只针对新出厂的车,像已经在路上跑的小米SU7、特斯拉这些车型,还是照旧。) z+ I- l  m  G6 N5 Z& N

& C: F6 ?: ?4 C1 x8 O* v9 q. K* V1 O2 d
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发表于 2025-10-15 10:33 | 显示全部楼层
这事太吓人了,车子好不好看是一回事,命能不能保才是关键啊!设计师光顾着整花活儿,好看是好看,出事时连门都打不开,这不是玩命嘛!
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发表于 2025-10-15 10:42 | 显示全部楼层
这电子隐藏门把手看着高大上,关键时刻连救命都成问题,车企设计再漂亮,也得考虑安全,不能只图好看。
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发表于 2025-10-15 20:13 | 显示全部楼层
所有的车都有这个问题,怎么新能源车就闹得沸沸扬扬了
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发表于 2025-10-16 14:22 | 显示全部楼层
这下又是车门打不开,而且又把小米推向了风口,看来门把手真的是需要用法律规定来改进呀
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